Οι σύγχρονες μηχανές διαμόρφωσης ψυχρής κάμψης χρησιμοποιούν ευρέως το Computer{0}}Aided Design (CAD) και το επαγγελματικό λογισμικό προσομοίωσης, όπως το COPRA, για ακριβή προσομοίωση και βελτιστοποίηση ακανόνιστων, σύνθετων και μεγάλων προφίλ στη βιομηχανία ψυχρής κάμψης.
Ο σχεδιασμός πρέπει να διασφαλίζει τον ακριβή υπολογισμό του ουδέτερου στρώματος στη ζώνη παραμόρφωσης, τον ακριβή υπολογισμό του υλικού εντός της ζώνης παραμόρφωσης και την καλή συμμετρία στην κατεργασία κυλίνδρων. Η μη παραμορφώσιμη περιοχή θα πρέπει να διατηρείται όσο το δυνατόν πιο ελεύθερη από πίεση και τα κενά μεταξύ των άνω και κάτω κυλίνδρων πρέπει να είναι σταθερά κατά τη συναρμολόγηση. Πριν από την εμπλοκή του υλικού, θα πρέπει να ρυθμιστεί μια λοξότμηση οδήγησης σύμφωνα με την προηγούμενη κατάσταση κύλισης για να διασφαλιστεί η ομαλή ολίσθηση του υλικού μέσα στον κύλινδρο πριν από την εφαρμογή σταθερής πίεσης.
Τα προβλήματα κάμψης και συστροφής κατά την παραγωγή προκαλούνται κυρίως από μη ισορροπημένες δυνάμεις. Ο σχεδιασμός πρέπει να ακολουθεί την αρχή της ισορροπημένης κατανομής δύναμης. Για παράδειγμα, ο σχεδιασμός θα πρέπει να ακολουθεί την αρχή της μέσης κατανομής δύναμης σε όλα τα περάσματα, διασφαλίζοντας ομοιόμορφη κατανομή δύναμης σε όλους τους κυλίνδρους και ισορροπημένη φθορά, γεγονός που συμβάλλει στην επέκταση της διάρκειας ζωής των κυλίνδρων.
Η ακρίβεια κατεργασίας κυλίνδρων είναι ζωτικής σημασίας. Επομένως, χρησιμοποιείται ένα ειδικό εργαλείο για επιθεώρηση κάτω από προβολέα σε μεγέθυνση 20x. Για τη βελτίωση της ακρίβειας επεξεργασίας και την προσαρμογή σε διαφορετικά υλικά φύλλων, ο σύγχρονος εξοπλισμός χρησιμοποιεί μηχανισμούς ρύθμισης ακριβείας. Για παράδειγμα, ένας "μηχανισμός ρύθμισης εκκεντρικού διακένου" επιτρέπει τη λεπτή-ρύθμιση του κενού μεταξύ των άνω και κάτω κυλίνδρων, αποτρέποντας την απόκλιση μεταφοράς υλικού φύλλου. Ταυτόχρονα, προσαρμόζει την πλευρική απόσταση των παρακείμενων κυλίνδρων ώστε να ταιριάζει με το πάχος του φύλλου υλικού και την απαιτούμενη πίεση, αποτρέποντας την παραμόρφωση και βελτιώνοντας τη δυνατότητα εφαρμογής του εξοπλισμού.
Ο κύριος κινητήρας χρησιμοποιεί κωνικά ρουλεμάν για να εξασφαλίσει ότι η ακτινική διαρροή του άξονα είναι εντός 0,04 mm, αποτρέποντας την πλευρική κίνηση του άξονα. Επιπλέον, κατά την κατασκευή πρέπει να λαμβάνεται υπόψη η μετα{2}}επεξεργασία. Για παράδειγμα, τα ενσωματωμένα πλαίσια, τα συγκροτήματα τροφοδοσίας και τα συγκροτήματα στοίβαξης επιτρέπουν την αυτόματη καθοδήγηση, κοπή και στοίβαξη προφίλ, επιλύοντας προβλήματα ποιότητας που μπορεί να προκύψουν κατά τον χειροκίνητο χειρισμό και βελτιώνοντας το επίπεδο αυτοματισμού της γραμμής παραγωγής και την προστασία των τελικών προϊόντων.
